“Minh oan” cho bến xe khách Cần Thơ

Trong thông báo, Bộ GTVT cho biết theo kiến nghị của một số hãng xe vào tháng 7-2014, Bộ GTVT đã lập đoàn thanh tra đột xuất hoạt động của Bến xe khách TP Cần Thơ. Kết quả, đoàn xác định bến xe này đã thu giá dịch vụ xe vào bến không đúng quy định, giá giữ xe qua đêm cao hơn 20%-30% so với mức phí quy định, Bến xe Cần Thơ chưa đạt tiêu chí bến xe loại một... Sau đó Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam và Công ty Cổ phần Bến xe tàu phà Cần Thơ (chủ Bến xe Cần Thơ) kiến nghị Bộ GTVT, cho rằng kết luận không chính xác, làm ảnh hưởng đến uy tín cũng như gây tổn thất cho doanh nghiệp; đồng thời “tố” thái độ công vụ của ông Sỹ không đúng mực.

Sau khi tiếp nhận kiến nghị, cơ quan chuyên môn của Bộ GTVT rà soát, đánh giá lại kết quả của đoàn thanh tra do ông Sỹ làm trưởng đoàn.Từ đó xác định có một số sai sót về chuyên môn trong việc thanh tra hoạt động Bến xe khách Cần Thơ. Bộ GTVT đã sửa đổi, bổ sung một số nội dung kết luận thanh tra trước đó; đồng thời giao chánh thanh tra Bộ chủ trì kiểm điểm công tác thanh tra của đoàn thanh tra vì sai sót trên và công khai kết quả xử lý.

Về hoạt động của hãng xe Thành Bưởi, nhà xe không đồng ý với việc đoàn thanh tra xác định họ núp bóng xe hợp đồng để chở khách tuyến cố định, lập “bến cóc”, trốn thuế… “Qua kiểm tra việc khắc phục các tồn tại khi kinh doanh vận tải bằng ô tô tuyến cố định tại TP.HCM và Lâm Đồng của hãng xe Thành Bưởi, đoàn kiểm tra của Bộ GTVT đã thực hiện đúng theo thẩm quyền và các quy định của pháp luật” - thông báo của Bộ GTVT chiều 13-10 nêu.

Hãng xe Thành Bưởi dùng nhiều xe hợp đồng chở khách tuyến cố định gây khó cho việc xử lý xe “dù”, bến “cóc”. Ảnh: MP

Chưa trả lời kiến nghị “xử” phó chánh thanh tra

Như chúng tôi đã thông tin, cả hai đoàn thanh, kiểm tra nêu trên đều do ông Thạch Như Sỹ, Phó Chánh Thanh tra Bộ GTVT, làm trưởng đoàn. Trong kiến nghị, Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, Hiệp hội Vận tải ô tô Hà Nội và Công ty Cổ phần Bến xe tàu phà Cần Thơ cũng “tố” thái độ không đúng mực của ôngThạch Như Sỹ, Phó Chánh Thanh tra, khi làm việc với các đơn vị trên. Cụ thể, hai hiệp hội kiến nghị xử lý ông Sỹ vì khi đi thanh tra đã nạt nộ, hách dịch, thường xuyên dọa rút giấy phép, xử phạt, chặn họng phát biểu của các đại diện cơ sở, vi phạm đạo đức công vụ.

Tuy nhiên, trong văn bản do Chánh Thanh tra Lê Thanh Hà ký trả lời, Bộ GTVT chưa đề cập đến kiến nghị “xử” Phó Chánh Thanh tra Thạch Như Sỹ.

Trao đổi với chúng tôi, ông Nguyễn Văn Thanh - Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam cho hay chưa nhận được văn bản trả lời nên chưa có ý kiến. Tuy nhiên, ông Thanh khẳng định: “Những kiến nghị mà đơn vị đưa ra là đúng, khi nào nhận được văn bản chính thức chúng tôi sẽ xem xét tiếp”.

Còn ông Bùi Danh Liên - Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Hà Nội cho hay không bất ngờ với trả lời trên của Bộ GTVT. “Việc đầu tiên bây giờ là doanh nghiệp có đồng ý với văn bản trên không, họ có khiếu nại hay không. Còn hiệp hội chúng tôi sẽ tiếp tục nghiên cứu vì chúng tôi biết ông Sỹ có rất nhiều vấn đề” - ông Liên nói.

Để làm rõ hơn vì sao văn bản trên không trả lời thẳng vào kiến nghị xử lý ông Sỹ của hai hiệp hội, chúng tôi đã liên hệ với ông Lê Thanh Hà - Chánh Thanh tra, người ký thông báo nhưng không nhận được câu trả lời.

THÀNH VĂN - KP