Nói về lãi suất vay để thực hiện dự án BOT tại Việt Nam lên đến 10,5%, ông Lại Xuân Môn, Ủy viên Ban chấp hành TW Đảng – Bí thư Tỉnh ủy tỉnh Cao Bằng cho biết, "Câu chuyện tín dụng ở VN tôi đã nói nhiều. Chưa ở đâu vay cao như Việt Nam, trong khi Nhật Bản và Hàn Quốc cho người nông dân vay với rất nhiều sự hỗ trợ về lãi suất, nhưng ở Việt Nam đến Ngân hàng chính sách khi người nông dân vay cũng phải 8%.

Ông Lại Xuân Môn, Ủy viên Ban chấp hành TW Đảng – Bí thư Tỉnh ủy tỉnh Cao Bằng phát biểu tại Hội thảo.

Vì vậy cho vay BOT hay các dự án chiến lược thì cần phải hạ lãi suất xuống. Nếu vay thực hiện dự án BOT giảm còn 5% thì rất tuyệt vời. Nếu có giải pháp thì chúng ta sẽ giảm được".

Đánh giá về sự cần thiết trong việc đầu tư tuyến cao tốc Trà Lĩnh - Đồng Đăng trong việc phát triển  kinh tế - xã hội, an ninh - chính trị tại địa phương, ông Lại Xuân Môn, Bí thư Tỉnh ủy Cao Bằng cho biết, xây dựng tuyến cao tốc này việc rất cần thiết cho Cao Bằng và các địa phương khác. Việc xây dựng tuyến cao tốc này sẽ giải quyết được 5 vấn đề quan trọng cho Cao Bằng. Một là tuyến cao tốc sẽ tạo tiền đề phát triển kinh tế, chính trị ổn định. Hai là có cao tốc sẽ giải quyết, cân đối được vấn đề ngân sách hàng năm. Ba là cũng cố được quốc phòng an ninh. Năm là tạo nhiều thuận lợi cho vấn đề hợp tác quốc tế và đối ngoại.

Trao đổi tại buổi hội thảo, Ông Đinh Thế Hiển, Chuyên gia tài chính kinh tế cho biết: Thuật ngữ BOT là từ viết tắt của ba cái tên, xây dựng, chuyển giao và điều hành. Trong quá trình phát triển BOT rất là gian nan. Bộ máy nhà nước không thể có đầy đủ vốn để hoàn thành, cần thiết phải có những công ty có vốn, có chuyên môn để thực hiện dự án đó để xây dựng dự án đúng với thiết kế do nhà nước thực hiện.

Từ trái qua phải  Nhà báo Nguyễn Đức Hiển, phó tổng biên tập báo Pháp luật TPHCM ; Tiến sĩ, Chuyên gia tài chính kinh tế Đinh Thế Hiển, ông Lại Xuân Môn, Ủy viên Ban chấp hành TW Đảng – Bí thư Tỉnh ủy tỉnh Cao Bằng và nhà báo Lê Văn Hỷ, Tổng biên tập Tạp chí Việt Nam Logictisc Review

Sau đó Trên thế giới mô hình BOT như thế nào? Trong những quốc gia đang tăng trưởng thì họ rất cần nhiều nguồn lực. Do đó, BOT đã được nhiều nước phát triển từ Bắc Mỹ đến châu Âu, Đông Nam Á. Điển hình Đài Loan đã phát triển rất thành công BOT, hạ tầng Đài Loan hiện rất tốt. Một ví dụ nữa là Thái Lan cũng có các dự án BOT phát triển rất thành công.

Phát biểu tại hội thảo, ông Mai Ngọc Phước, Tổng Biên tập Báo Pháp Luật TP.HCM cho biết, nói đến BOT, nhiều người thường nghĩ ngay đến những công trình giao thông lớn được đầu tư bài bản, kỷ càng qua nhiều khâu xét duyệt, triển khai, nghiệm thu. Mang lại nhiều lợi ích kinh tế - xã hội cho các địa phương và cho đất nước.

Ông Mai Ngọc Phước, Tổng biên tập báo Pháp luật TP. HCM phát biểu khai mạc Hội thảo "BOT - Từ góc nhìn đa chiều".

Tuy nhiên, cần phải công tâm nhận định rằng bên cạnh một số dự án BOT đang gây ra nhiều sự không lòng cho người dân lẫn chính quyền thì còn nhiều dự án BOT được dư luận đánh giá cao về hiệu quả..

Như vậy, các dự án BOT về giao thông thì xã hội cần phải có cách nhìn đa chiều, khách quan, chính xác về các mặt được và chưa được. Tránh những cái nhìn phiến diện, lệch lạc để cùng nhau góp phần làm cho chính sách đúng đắn về BOT ngày càng mang lại kết quả tốt đẹp.

Đây cũng là lý do mà Báo Pháo Luật TP.HCM phối hợp cùng Cổng thông tin điện tử Hội Nhà báo Việt Nam và Tạp chí Logistics tổ chức hội thảo này.

Toàn cảnh buổi hội thảo "BOT - Từ góc nhìn đa chiều".

Ông Nguyễn Nhật, Thứ trưởng Bộ GTVT bắt tay ông Mai Ngọc Phước, Tổng biên tập báo Pháp luật TP. HCM trong buổi hội thảo "BOT - Từ góc nhìn đa chiều".

Hội thảo “BOT - Từ góc nhìn đa chiều” với sự tham dự của đại diện nhiều cơ quan quản lý nhà nước; chuyên gia tài chính, giao thông; nhà đầu tư… gồm có: Ông Lại Xuân Môn - Ủy viên Ban chấp hành Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy Cao Bằng; ông Nguyễn Nhật - Thứ trưởng Bộ GTVT; ông Lưu Bình Nhưỡng - Phó Trưởng ban Dân nguyện của Quốc hội; đại biểu Quốc hội - luật sư Trương Trọng Nghĩa  (Phó Chủ nhiệm Đoàn Luật sư TP.HCM); TS Đinh Thế Hiển - chuyên gia tài chính, kinh tế…

Hội thảo sẽ làm rõ những mặt tích cực và tiêu cực trong đầu tư BOT hiện nay ở Việt Nam. Đồng thời, có một đánh giá công bằng, khách quan hơn về hình thức đầu tư trên.

Các ý kiến phân tích của các cơ quan quản lý nhà nước, chuyên gia và nhà đầu tư... tham dự hội thảo sẽ góp phần làm cho xã hội nhận thấy rõ những mặt tích cực và tiêu cực trong đầu tư BOT hiện nay ở Việt Nam.